System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wielkopolskim
CENTRUM

AKTUALNOŚCI

NAJNOWSZE INFORMACJE ODNOŚNIE PLANU TRANSPORTOWEGO W MIEŚCIE
Zmiana trasy linii „T1”
13 Październik 2017

Kolejne zmiany w organizacji komunikacji zastępczej. Od poniedziałku 16 października br. zmianie ulegnie trasa linii zastępczej „T1” w rejonie ul. Sikorskiego, Wybickiego i Estkowskiego. Zmiana przebiegu linii wpłynie na lokalizację przystanku i ułatwi przesiadanie się pasażerów.

Obecnie trasa linii komunikacji zastępczej za tramwaj „T1” przebiega według kolejności od przystanku:

SILWANA, ul. Walczaka (przystanki: Rondo Gdańskie, Szpital Psychiatryczny, Stilon), POMORSKA (przystanki: Park Kopernika, Pomorska, Okólna), WARSZAWSKA (przystanki: Rondo Santockie, Muzeum, Pl. Staromiejski), JAGIEŁŁY (przystanki: Jagiełły, Wybickiego, Estkowskiego) AWF, Al. 11 LISTOPADA (przystanki: Żelazna, Muza, Os. Słoneczne, Pl. Słoneczny), KOSTRZYŃSKA (przystanki: Tartaczna, Kostrzyńska MZK), WIEPRZYCE (przystanek: Warzywna).
Z uwagi na sygnały od pasażerów oraz w wyniku obserwacji, prowadzonej stale od momentu wprowadzenia komunikacji zastępczej w dniu 1 października br., prezydent miasta Jacek Wójcicki zdecydował o zmianie przebiegu linii „T1”, tak by ułatwić pasażerom przesiadanie się na inne linie MZK w rejonie Zakładu Energetycznego.

W związku z tym, od poniedziałku, 16 października br., trasa linii „T1” będzie przebiegała zgodnie z kolejnością przystanków:

SILWANA, ul. Walczaka, Pomorska, Warszawska, Jagiełły, Chrobrego, Sikorskiego (przystanek „Pocztowa”, „Zakład Energetyczny”) , Al. 11 Listopada, Kostrzyńska, Warzywna WIEPRZYCE.

Zmiana jest jednak tymczasowa. Od momentu rozpoczęcia prac budowalnych wzdłuż ul. Sikorskiego, przebieg trasy linii „T1” wróci do obecnie obowiązującego.

To już kolejna korekta w zakresie funkcjonowania komunikacji zastępczej. Przypomnijmy, od 9 października br., zmieniła się częstotliwość kursowania autobusów linii T1 i T2. W godzinach szczytu jeżdżą co 8 minut, a poza nimi co 12.

autobus

​Fot. Daniel Adamski

Przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej na potrzeby zadania pn.: "Budowa torowiska na odcinku od ronda Ofiar Katynia do ul.Szarych Szeregów"
9 Październik 2017

Miasto ogłosiło przetarg na dokumentację projektową nowego torowiska tramwajowego na trasie od ronda Ofiar Katynia przez aleję Ruchu Młodzieży Niezależnej, ul. J. Piłsudskiego, ul. Górczyńską, ul. L. Okulickiego do ul. Szarych Szeregów (Odcinek A Wariant Preferowany według Koncepcji Programowo-Przestrzennej z lipca 2016r.).

Termin składania ofert do 14 listopada 2017 – godz. 12:00. Projektanci na wykonanie projektu budowlanego i złożenie wniosku o decyzję pozwolenia na budowę mają sześć miesięcy od daty podpisania umowy.

Ogłoszenie w Biuletynie Informacji Publicznej

srednicowka
fot. Mateusz Kaźmierczak

Autobusy zastępujące tramwaje będą jeździły częściej
5 Październik 2017

Od najbliższego poniedziałku autobusy zastępujące tramwaje w godzinach szczytu (od 6.30 do 9 i od 13 do 17) będą kursować co osiem minut. Obecnie co dwanaście minut.

Od 1 października MZK uruchomiło dwie zastępcze linie autobusowe: „T 1” na trasie Wieprzyce – Silwana i „T 2” na trasie Piaski – Sikorskiego „Zakład Energetyczny”.

Linia „T 1”: trasa w kierunku Silwany (obowiązujące przystanki): Wieprzyce (pętla autobusowa), Kostrzyńska („Kostrzyńska-MZK”, „Tartaczna”), al. 11 Listopada („Plac Słoneczny”, „Os. Słoneczne”, „Muza”, „Żelazna”), Sikorskiego („Zakłady Energetyczne”), Chrobrego („Arsenał”), Jagiełły („Jagiełły”), Warszawska („Pl. Staromiejski”, „Muzeum”), Podmiejska („Rondo Santockie”), Pomorska („Okólna”, „Pomorska”, „Park Kopernika”), Walczaka („Stilon”, „Szpital Psychiatryczny”, „Rondo Gdańskie”, „Silwana” – końcowy).

Trasa w kierunku Wieprzyc (obowiązujące przystanki): Silwana (początkowy), Walczaka („Rondo Gdańskie”, „Szpital Psychiatryczny”, „Stilon”), Pomorska („Park Kopernika”, „Pomorska”, „Okólna”), Warszawska („Rondo Santockie”, „Muzeum”, „Pl. Staromiejski”), Jagiełły („Jagiełły”), Wybickiego, Łokietka, Estkowskiego („AWF”), 11 Listopada („Żelazna”, ”Muza”, „Os. Słoneczne”, „Plac Słoneczny”), Kostrzyńska („Tartaczna”), Wieprzyce (pętla autobusowa).

Linia „T 2”: trasa w kierunku Zakładu Energetycznego (obowiązujące przystanki): Kazimierza Wielkiego („Piaski” przy pętli tramwajowej), „Kilińskiego”, „Chodkiewicza”), Mieszka I-go („Sąd”, „Urząd Wojewódzki”), Chrobrego („Borowskiego”, „30 Stycznia”, „Łokietka”, „Słońce”), Sikorskiego („Pocztowa”, „Zakład Energetyczny” – końcowy).

Trasa w kierunku Piasków (obowiązujące przystanki): Sikorskiego („Zakłady Energetyczne”), Chrobrego („Arsenał” – autobusowy, „Łokietka”, „30 Stycznia”, „Borowskiego”), Mieszka I-go („Urząd Wojewódzki”, „Sąd”), Kazimierza Wielkiego („Chodkiewicza”, „Kilińskiego”), „Piaski” (przystanek końcowy obok „Netto”).

Zawieszone zostają przystanki „Jancarza” i „Katedra” w obu kierunkach oraz „Zakład Energetyczny” w kierunku Wieprzyc.

Najdogodniejszym miejscem na przesiadkę z linii zastępczej „T 1” na linię zastępczą „T 2” i odwrotnie jest węzeł przesiadkowy obejmujący przystanki „Zakład Energetyczny” i „AWF”.

mijanka
fot. Bartłomiej Nowosielski

O PLANIE

HISTORIA PLANU TRANSPORTOWEGO W MIEŚCIE

Historia projektu

W październiku 2013 r. została przygotowana „Koncepcja rozwoju podsystemu tramwajowego publicznego transportu zbiorowego w Gorzowie Wielkopolskim”. Głównym celem opracowania było określenie strategicznych kierunków rozwoju podsystemu tramwajowego w mieście. Przyjęte kierunki rozwoju mają doprowadzić do zintegrowania podsystemu tramwajowego z podsystemem autobusowym oraz innymi rodzajami transportu na terenie obszaru miasta Gorzowa Wielkopolskiego – w celu poprawy jakości systemu publicznego transportu zbiorowego jako całości.

Założenia projektu

System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wlkp.” został podzielony na dwa projekty. Beneficjentem pierwszego z nich jest Miasto Gorzów Wielkopolski. Zakres rzeczowy obejmuje budowę nowej trasy tramwajowej, modernizację istniejących tras, budowę punktu przesiadkowego oraz zakup i wdrożenie systemu informacji pasażerskiej i monitoringu. Natomiast drugi projekt realizowany jest przez MZK Sp. z o.o. – swoim zakresem obejmuje m.in. zakup 14 nowych wagonów tramwajowych, modernizację hali tramwajowej i stacji obsługi, system monitoringu torów odstawczych.


Dokumenty do pobrania:

TRANSPORT PUBLICZNY W GORZOWIE

CZYLI JAK BYLO DOTĄD I JAK BEDZIE

Jak było dotąd?

W kwietniu i maju 2016 roku zostało przeprowadzone badanie preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców Gorzowa. Badanie wykonane zostało wśród mieszkańców Gorzowa dobranych w sposób warstwowolosowy. W badaniu uczestniczyły osoby w wieku od 16 do 75 lat obu płci. Ogółem w badaniu udział wzięło 909 osób. Komunikacja tramwajowa w mieście została oceniona dobrze (40,5%). W dalszej kolejności respondenci nie byli w stanie jej ocenić (32,8%) oraz ocenili ją w stopniu dostatecznym (15,8%).

Jak będzie?

Planowana sieć komunikacyjna w ramach planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego obejmuje obszar miasta Gorzów Wlkp. oraz gmin ościennych, z którymi miasto Gorzów Wlkp. zawarło porozumienie w zakresie organizacji publicznego transportu zbiorowego, tj. gmin: Bogdaniec, Deszczno, Kłodawa, Lubiszyn i Santok. Filarem kompleksowych zmian w planowanej sieci miejskiego transportu zbiorowego w Gorzowie Wlkp. (w segmencie przewozów użyteczności publicznej) jest projekt modernizacji sieci komunikacji tramwajowej.

Tramwaje

Nowoczesne niskopodłogowe i ciche wozy tramwajowe, poruszające się po nowym i zmodernizowanym torowisku niemal bez drgań i kołysań, do tego kursujące z wysoką częstotliwością, będą atrakcyjnym sposobem realizacji podróży do centrum miasta. Nowe torowisko tramwajowe poprowadzone będzie pomiędzy jezdniami na obszarze stanowiącym rezerwę terenu właśnie pod rozbudowę podsystemu tramwajowego oraz przez teren niezabudowany, ograniczając do minimum utrudnienia związane z realizacją inwestycji.

Autobusy

W celu poprawy warunków ruchu dla komunikacji autobusowej, równolegle z modernizacją komunikacji tramwajowej, planuje się utworzenie wybranych korytarzy wysokiej jakości obsługi komunikacyjnej z priorytetem dla transportu zbiorowego. Komunikacja miejska, oferta przewozowa i układ linii w ramach obszarów gminnych, będą rozwijane w ścisłym porozumieniu z władzami gmin i społecznościami lokalnymi. Rozszerzenia oferty przewozowej wymagają także rejony rozbudowujących się gorzowskich osiedli, w szczególności osiedla Słonecznego – na terenach powojskowych oraz północnej części osiedla Piaski.

KONTAKT

MASZ PYTANIA? Z CHĘCIĄ ODPOWIEMY NA WSZYSTKIE!

Chciałbyś dowiedzieć się więcej? Wyślij nam wiadomość poprzez poniższy formularz. Skontaktujemy się z Tobą najszybciej jak to będzie możliwe i odpowiemy na wszystkie pytania.

GÓRCZYN