System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wielkopolskim
CENTRUM

AKTUALNOŚCI

NAJNOWSZE INFORMACJE ODNOŚNIE PLANU TRANSPORTOWEGO W MIEŚCIE
Ruszył kolejny etap przebudowy ul. Chrobrego
7 Kwiecień 2021

Kolejny etap przebudowy ul. Chrobrego ruszył, a wraz z nim całkowicie zmieniona została organizacja ruchu. Kto może, niech lepiej omija ścisłe centrum miasta, zwłaszcza okolice skrzyżowania ul. Chrobrego-Jagiełły-Wybickiego. W tych okolicach trwa właśnie usuwanie asfaltu. Mapki z bieżącą organizacją ruchu oraz komunikacją zastępczą MZK dostępne są na naszej stronie w poprzedzających wpisach. Planowane utrudnienia mogą potrwać do 5 miesięcy.

Polecamy zapoznać się z bieżącą sytuacją na podstawie załączonej fotorelacji.


[rl_gallery id="8119"]

Jednostka Realizująca Projekt
fot. Bartłomiej Nowosielski

Objazdy MZK w związku z przebudową skrzyżowania Chrobrego/Jagiełły/Wybickiego
2 Kwiecień 2021

Od środy (7 kwietnia), w związku z zamknięciem dla ruchu kołowego południowego wlotu skrzyżowania ulic Bolesława Chrobrego, Władysława Jagiełły i Józefa Wybickiego, wynikającym z rozpoczęcia prac nad kolejnym etapem przebudowy ciągu ulic Chrobrego i Mieszka I, wprowadzone zostaną tymczasowe trasy przejazdu dla linii autobusowych kursujących tym skrzyżowaniem.

Linie autobusowe 100, 101, 111, 134, 136:

W kierunku most Staromiejski: od ronda Kosynierów Gdyńskich pojadą ulicami: Estkowskiego – Orląt Lwowskich (Orląt Lwowskich) – Sikorskiego (Zakład Energetyczny) – Chrobrego (Katedra) i tutaj powrót na stałą trasę.

W kierunku przystanku Krzywoustego: od mostu Staromiejskiego pojadą ulicami: Chrobrego (Katedra – przystanek na wysokości Biurowca „Titanic” i ul. Obotryckiej) – Sikorskiego – Kosynierów Gdyńskich (Kosynierów Gdyńskich-Biblioteka) – rondo Kos. Gdyńskich i tutaj powrócą na stałą trasę.

Linie autobusowe 103, 110, 401, 502, 504:

W kierunku mostu Staromiejskiego od skrzyżowania z ulicą Estkowskiego przejazd aleją Konstytucji 3 Maja z pominięciem przystanku AWF – Sikorskiego (Zakład Energetyczny) – Chrobrego (Katedra) i tutaj powrót na stałą trasę.

W kierunku alei Konstytucji 3 Maja: od mostu Staromiejskiego pojadą ulicami Chrobrego (Katedra – przystanek na wysokości Biurowca „Titanic” i ul. Obotryckiej) – Sikorskiego (Zakład Energetyczny – przystanek tramwajowy w kierunku Wieprzyc) – Aleje Konstytucji 3 Maja – powrót na stałą trasę od skrzyżowania z ul. Estkowskiego.

Linia autobusowe 107:

UWAGA! Linia nie będzie obsługiwała przystanków: Jagiełły w obu kierunkach), Katedra (w kierunku Zakanala), Arsenał (w kierunku Górczyna), Wał Okrężny i Zielona w obu kierunkach)

W kierunku Ogrodów Pracowniczych od przystanku Góra Powstańców pojedzie ulicami: Jagiełły – Warszawska (Muzeum) – Trasa Nadwarciańska (Rondo Santockie) – Most Lubuski – Trasa Nadwarciańska – Zielona – od skrzyżowania z ulicami Woskową i Grobla powrót na stałą trasa.

W kierunku pętli Działkowców od przystanku „Owcza” pojedzie ulicami: Grobla – Zielona (Zielona I) – Trasa Nadwarciańska – Most Lubuski – Trasa Nadwarciańska – Warszawska (Rondo Santockie, Muzeum) – Jagiełły i dalej przez Rondo Zgody przy białym kościele do przystanku Góra Powstańców znajdującym się przy ul. Walczaka, od którego powróci na stałą trasę.

Linia autobusowa 125:

UWAGA! Linia nie będzie obsługiwała przystanków: Jagiełły (w obu kierunkach), Katedra (w kierunku Zawarcia) i Arsenał (w kierunku Górczyna).

W kierunku pętli Śląska-Pole Golfowe od przystanku „Góra Powstańców” pojedzie ulicami: Jagiełły – Warszawska (Muzeum) – Trasa Nadwarciańska (Rondo Santockie) – Most Lubuski – Trasa Nadwarciańska – Zielona – Grobla (Zielona, Wał Okrężny) – od Ronda Św. Jerzego powrót na stałą trasę.

W kierunku pętli Dekerta-Szpital od Ronda św. Jerzego pojedzie: ul. Grobla (Wał Okrężny, Zielona) – Zielona (Zielona I) – Trasa Nadwarciańska – Most Lubuski – Trasa Nadwarciańska – Warszawska (Rondo Santockie, Muzeum) – Jagiełły – Rondo Zgody przystanku Góra Powstańców powróci na stałą trasę.

Linie autobusowe obsługujące teren Gminy Deszczno 112, 116, 118, 127, 133:

Linie jadąc w kierunku Centrum będą kończyły trasę na przystanku tymczasowym Katedra znajdującym się na wysokości biurowca Titanic, natomiast trasę będą rozpoczynały na przystanku Katedra znajdującym się vis-a-vis Katedry.

Linia autobusowa 501 w kursach rozpoczynających się w śródmieściu:

Przystankiem początkowym weekendowych kursów rozpoczynających trasę w śródmieściu będzie przystanek AWF. Następnie trasa tych kursów będzie identyczna jak pozostałych kursów wykonywanych od przystanku Kostrzyńska-MZK.

Zawieszone zostanie funkcjonowanie następujących przystanków autobusowych:

Arsenał dla wszystkich linii,
Katedra (przystanek autobusowy w kierunku Zawarcia) dla linii 107 i 125
AWF w obu kierunkach dla linii 103, 110, 401, 502, 504,
Zakład Energetyczny w kierunku centrum dla linii 501,
Wał Okrężny oraz Zielona (przystanek przy ul. Grobla) obustronnie dla linii 107,
Jagiełły obustronnie dla linii 107, 112, 116, 118, 125, 127 i 133.

Dla poszczególnych linii zostaną uruchomione następujące przystanki:
Muzeum obustronnie dla linii 107 i 125,
Rondo Santockie przy ul. Warszawskiej dla linii 107 i 125,
Rondo Santockie przy Trasie Nadwarciańskiej dla linii 107 i 125,
Zielona oraz Wał Okrężny (przystanki przy ul. Grobla) dla linii 125 obustronnie,
Zielona w kierunku Ronda Santockiego (przystanek przy ul. Zielonej na wysokości posesji 55-58) dla linii 107 oraz 125,
Katedra (przystanek przelotowy) na wysokości ul. Obotryckiej dla linii 100, 101, 103, 110, 111, 134, 136, 401, 502, 504,
Katedra (przystanek końcowy) na wysokości południowej krawędzi biurowca „Titanic” oraz pubu Ósemka dla linii 112, 116, 118, 127, 133,
Zakład Energetyczny (przystanek tramwajowy) w kierunku Katedry dla linii: 100, 101, 103, 110, 111, 134, 136, 401, 502, 504,
Zakład Energetyczny (przystanek tramwajowy w kier. Wieprzyc) dla linii: 103, 110, 401, 502, 504,
Kosynierów Gdyńskich-Biblioteka dla linii 100, 101, 111, 134, 136. Uwaga! Przystanek nie będzie obsługiwany przez linię T2.
Orląt Lwowskich dla linii 100, 101, 111, 134, 136.
Wydział Gospodarki Komunalnej i Transportu Publicznego

Jednostka Realizująca Projekt
Fot. Paweł Najdora

Rusza przebudowa skrzyżowania Chrobrego-Wybickiego-Jagiełły
2 Kwiecień 2021

Przebudowa skrzyżowania ulic Bolesława Chrobrego, Wybickiego i Władysława Jagiełły będzie realizowana w dwóch etapach; w pierwszym, dotyczącym południowej strony skrzyżowania tj. odcinka ul. Bolesława Chrobrego do ul. Pocztowej/Wełniany Rynek, a także południowej części jezdni ul. Wybickiego i Władysława Jagiełły, wprowadzanie nowej organizacji ruchu rozpocznie się we wtorek (6 kwietnia) i potrwa cały dzień – skrzyżowanie będzie jeszcze przejezdne, natomiast należy spodziewać się tam znaczących utrudnień w ruchu.

W środę (7 kwietnia) od godzin porannych planowane jest częściowe zamknięcia tego skrzyżowania oraz wprowadzenie zmian w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej.

W ramach pierwszego etapu planowane są następujące zmiany w organizacji ruchu:

– zachowana zostanie częściowa przejezdność skrzyżowania ul. Bolesława Chrobrego, Wybickiego i Władysława Jagiełły tj. utrzymany będzie ruch w obu kierunkach między ulicą Władysława Jagiełły i Wybickiego (po jednym pasie ruchu w każdym kierunku). W tym celu kierowcy jadący ul. Wybickiego od strony ronda Kosynierów Gdyńskich na wysokości restauracji McDonald zostaną przekierowani na jezdnię północną. Natomiast zwężenie ul. Jagiełły nastąpi na wysokości skrzyżowania z ul. Dąbrowskiego,

– na skrzyżowaniu ulic Władysława Jagiełły i Dąbrowskiego nastąpi zmiana oznakowania pasów ruchu. Dla jadących od strony ul. Walczaka wydzielony zostanie tylko jeden pas ruchu do jazdy na wprost (lewy pas ruchu). Prawy pas ruchu funkcjonować będzie jako prawoskręt w ul. Dąbrowskiego z możliwością jazdy na wprost wyłącznie dla autobusów,

– z uwagi na charakter prowadzonych robót ograniczona zostanie liczba przejść dla pieszych w rejonie przebudowywanego skrzyżowania. Jedynym otwartym przejściem będzie to zlokalizowane na ul. Wybickiego. Zostanie ono wyposażone w sygnalizację świetlną wzbudzaną przez pieszych przyciskiem. Piesi przez ul. Bolesława Chrobrego będą mogli przejść na wysokości skrzyżowania z ul. Pocztową i Wełniany Rynek, gdzie wykonawca wykona specjalny korytarz. Czynne będą przejścia przy skrzyżowaniu z ul. Sikorskiego. Przez ul. Władysława Jagiełły będzie można przejść istniejącym przejściem przy skrzyżowaniu z ul. Dąbrowskiego,

– duże zmiany nastąpią również na skrzyżowaniu ul. Bolesława Chrobrego i Sikorskiego. Już od tego skrzyżowania zamknięty zostanie wjazd na ul. Bolesława Chrobrego w kierunku ul. Jagiełły. Zapewniony zostanie wyłącznie dojazd do ul. Pocztowej od strony zachodniej jezdni ul. Bolesława Chrobrego (ruch „pod prąd”). Na skrzyżowaniu wyłączona zostanie sygnalizacja świetlna. Przy pomocy oznakowania i urządzeń bezpieczeństwa ruchu (separatory) utworzone zostanie tymczasowe rondo, przez środek którego przejeżdżać będą tramwaje. Ruch rowerowy ze względu bezpieczeństwa zostanie tymczasowo ograniczony.

Ulica Bolesława Chrobrego na odcinku od mostu Staromiejskiego do ul. Sikorskiego będzie otwarta. Na wschodniej jezdni ul. Bolesława Chrobrego na odcinku od ul. Spichrzowej do ul. Sikorskiego ograniczona zostanie ilość pasów ruchu do dwóch z czego jeden (ten po prawej) będzie przeznaczony wyłącznie do poruszania się oraz postoju autobusów i obsługi pasażerów. W miejscu tym powstanie przystanek zastępczy za zlikwidowany przystanek „Arsenał”,

– istotne zmiany obejmą również skrzyżowanie ul. Bolesława Chrobrego z ul. Spichrzową. Na Moście Staromiejskim przed dojazdem do skrzyżowania za pomocą żółtego oznakowania poziomego zmieniony zostanie rozkład pasów. Wydłużony zostanie pas lewoskrętu, do jazdy na wprost w kierunku ul. Sikorskiego zostanie pozostawiony wyłącznie środkowy pas, natomiast prawy pas będzie przeznaczony do jazdy w prawo oraz przejazdu na wprost wyłącznie dla autobusów.

Z uwagi na przewidywane zmiany natężeniu ruchu na poszczególnych kierunkach wykonawca robót dokona zmian w programie sygnalizacji.

Ul. Młyńska jak i Dworcowa w dalszym ciągu będzie funkcjonować jako droga dwukierunkowa. Powyższe zostało wprowadzone przez PWiK w ramach prac na skrzyżowaniu ul. Spichrzowej – Składowej – Garbary i będzie kontynuowane po zakończeniu tych prac.
Na skrzyżowaniu ul. Estkowskiego i Orląt Lwowskich zostanie wydzielony osobny pas do skrętu w lewo z ul. Estkowskiego w ul. Orląt Lwowskich. Prosto w kierunku Al. Konstytucji 3 Maja będzie można pojechać tylko jednym pasem.
Na potrzeby obsługi autobusów komunikacji miejskiej na ul. Kosynierów Gdyńskich przy bibliotece wprowadzony zostanie przystanek autobusowy. Przystanek zastępczy wykonany zostanie również na ul. Zielonej.
W związku z zamknięciem częściowym skrzyżowania wytyczone zostaną objazdy. Ulegną one modyfikacji w momencie zakończenia prac PWiK i udostępnienia dla ruchu skrzyżowania ul. Spichrzowej, Składowej i Garbary. Trasy objazdów wyglądają następująco:

– dojazd z mostu Staromiejskiego w kierunku ul. Kosynierów Gdyńskich będzie odbywał się ul. Spichrzową, Młyńską, Sikorskiego. Dalej kierowcy będą mogli skręcić ul. Kosynierów Gdyńskich przy bibliotece lub pojechać w kierunku al. Konstytucji 3 Maja. Po udrożnieniu przez PWiK skrzyżowania ul. Spichrzowej, Składowej i Garbary kierowcy będą mogli pojechać również z ul. Spichrzowej w ul. Garbary bądź ul. Składową i Jancarza w zależności od celu podróży,

– zaleca się, aby kierowcy jadący z Zawarcia na osiedle Górczyn oraz z osiedla Górczyn na Zawarcie korzystali z mostu Lubuskiego. Objazd do ul. Walczaka i os. Górczyn dla jadących mostem Staromiejskim przewidziano ul. Spichrzową, Hejmanowskiej, Warszawską. Dalej kierowcy będą mieli dwa warianty: albo zawrócą w rejonie skrzyżowania z ul. Szkolną na rondo turbinowe w rejonie Białego Kościoła i skręcą na nim w ul. Walczaka albo pojadą ul. Warszawską w kierunku ul. Głowackiego lub Podmiejskiej,

– objazd z ul. Władysława Jagiełły na Most Staromiejski będzie odbywał się ul. Wybickiego, Łokietka, Estkowskiego, Orląt Lwowskich, Sikorskiego i Bolesława Chrobrego. Po zakończeniu prac przez PWiK alternatywnie będzie można z ul. Sikorskiego skręcić w ul. Garbary i dojechać do mostu ul. Spichrzową oraz Nadbrzeżną,

dojazd z os. Staszica i ul. Kosynierów Gdyńskich do mostu Staromiejskiego również będzie odbywał się poprzez ul. Orląt Lwowskich, Sikorskiego i Bolesława Chrobrego oraz alternatywnie Spichrzową i Nadbrzeżną.
Drugi etap przebudowy będzie dotyczyć północnej części skrzyżowania przy otwarciu do ruchu ul. Bolesława Chrobrego.

Rafał Krajczyński – Miejski Inżynier Ruchu
fot. Bartłomiej Nowosielski

Mapa poglądowa całej inwestycji

Mapa poglądowa objazdów

Mapa poglądowa objazdów (faza II)

O PLANIE

HISTORIA PLANU TRANSPORTOWEGO W MIEŚCIE

Historia projektu

W październiku 2013 r. została przygotowana „Koncepcja rozwoju podsystemu tramwajowego publicznego transportu zbiorowego w Gorzowie Wielkopolskim”. Głównym celem opracowania było określenie strategicznych kierunków rozwoju podsystemu tramwajowego w mieście. Przyjęte kierunki rozwoju mają doprowadzić do zintegrowania podsystemu tramwajowego z podsystemem autobusowym oraz innymi rodzajami transportu na terenie obszaru miasta Gorzowa Wielkopolskiego – w celu poprawy jakości systemu publicznego transportu zbiorowego jako całości.

Założenia projektu

System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wlkp.” został podzielony na dwa projekty. Beneficjentem pierwszego z nich jest Miasto Gorzów Wielkopolski. Zakres rzeczowy obejmuje budowę nowej trasy tramwajowej, modernizację istniejących tras, budowę punktu przesiadkowego oraz zakup i wdrożenie systemu informacji pasażerskiej i monitoringu. Natomiast drugi projekt realizowany jest przez MZK Sp. z o.o. – swoim zakresem obejmuje m.in. zakup 14 nowych wagonów tramwajowych, modernizację hali tramwajowej i stacji obsługi, system monitoringu torów odstawczych.


Dokumenty do pobrania:

TRANSPORT PUBLICZNY W GORZOWIE

CZYLI JAK BYLO DOTĄD I JAK BEDZIE

Jak było dotąd?

W kwietniu i maju 2016 roku zostało przeprowadzone badanie preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców Gorzowa. Badanie wykonane zostało wśród mieszkańców Gorzowa dobranych w sposób warstwowolosowy. W badaniu uczestniczyły osoby w wieku od 16 do 75 lat obu płci. Ogółem w badaniu udział wzięło 909 osób. Komunikacja tramwajowa w mieście została oceniona dobrze (40,5%). W dalszej kolejności respondenci nie byli w stanie jej ocenić (32,8%) oraz ocenili ją w stopniu dostatecznym (15,8%).

Jak będzie?

Planowana sieć komunikacyjna w ramach planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego obejmuje obszar miasta Gorzów Wlkp. oraz gmin ościennych, z którymi miasto Gorzów Wlkp. zawarło porozumienie w zakresie organizacji publicznego transportu zbiorowego, tj. gmin: Bogdaniec, Deszczno, Kłodawa, Lubiszyn i Santok. Filarem kompleksowych zmian w planowanej sieci miejskiego transportu zbiorowego w Gorzowie Wlkp. (w segmencie przewozów użyteczności publicznej) jest projekt modernizacji sieci komunikacji tramwajowej.

Tramwaje

Nowoczesne niskopodłogowe i ciche wozy tramwajowe, poruszające się po nowym i zmodernizowanym torowisku niemal bez drgań i kołysań, do tego kursujące z wysoką częstotliwością, będą atrakcyjnym sposobem realizacji podróży do centrum miasta. Nowe torowisko tramwajowe poprowadzone będzie pomiędzy jezdniami na obszarze stanowiącym rezerwę terenu właśnie pod rozbudowę podsystemu tramwajowego oraz przez teren niezabudowany, ograniczając do minimum utrudnienia związane z realizacją inwestycji.

Autobusy

W celu poprawy warunków ruchu dla komunikacji autobusowej, równolegle z modernizacją komunikacji tramwajowej, planuje się utworzenie wybranych korytarzy wysokiej jakości obsługi komunikacyjnej z priorytetem dla transportu zbiorowego. Komunikacja miejska, oferta przewozowa i układ linii w ramach obszarów gminnych, będą rozwijane w ścisłym porozumieniu z władzami gmin i społecznościami lokalnymi. Rozszerzenia oferty przewozowej wymagają także rejony rozbudowujących się gorzowskich osiedli, w szczególności osiedla Słonecznego – na terenach powojskowych oraz północnej części osiedla Piaski.

KONTAKT

MASZ PYTANIA? Z CHĘCIĄ ODPOWIEMY NA WSZYSTKIE!

Chciałbyś dowiedzieć się więcej? Wyślij nam wiadomość poprzez poniższy formularz. Skontaktujemy się z Tobą najszybciej jak to będzie możliwe i odpowiemy na wszystkie pytania.

[recaptcha]
GÓRCZYN