System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wielkopolskim
CENTRUM

AKTUALNOŚCI

NAJNOWSZE INFORMACJE ODNOŚNIE PLANU TRANSPORTOWEGO W MIEŚCIE
Pierwsze kamery miejskiego monitoringu wizyjnego już są!
13 Lipiec 2021

Montaż kamer monitoringu wizyjnego to jeden z elementów realizacji zadania Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej i Monitoringu dla miasta Gorzowa. Realizowany jest w ramach projektu „System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wielkopolski”. W ramach tego jednego zadania Wykonawca – firma KONWERGA, wykonać ma następujące prace:
– opracuje oprogramowanie dla systemu dynamicznej informacji pasażerskiej i oprogramowanie dla systemu monitoringu,
– zamontuje tablice informacji pasażerskiej (34 szt.),
– wykona Centrum Monitoringu Wizyjnego, które będzie zlokalizowane w Komendzie Miejskiej Policji przy ul. Wyszyńskiego,
-zamontuje kamery monitoringu miejskiego (33 szt.).

Pierwsze trzy zadania zostały już zrealizowane, aktualnie trwa montaż kamer. Pierwsze z nich pojawiają się właśnie na słupach monitoringu wizyjnego.

Kamery będą zamontowane w następujących lokalizacjach:
– ul. Jagiełły (skrzyżowanie ul. Jagiełły z ul. Dąbrowskiego) – 1 szt
– AWF-Estkowskiego (skrzyżowanie ul. Estkowskiego) – 3 szt
– Rondo Myśliborskie (pas rozdziału ul. Myśliborskiej przy rondzie) – 1 szt
– ul. Fredry (pas zieleni za przystankiem autobusowym przy INTERMARCHE) – 1 szt
– ul. Fabryczna (pas zieleni na przeciwko sklepu NETTO) – 1 szt
– ul. Kwiatowa (przy skrzyżowaniu ul. Śląskiej i ul. Kwiatowej) – 2 szt
– Osiedle Słoneczne (przystanek tramwajowy w kierunku centrum miasta, na wysokości budynku Stowarzyszenia Brata Alberta) – 2 szt
– Wieprzyce (skrzyżowanie ul. Kostrzyńskiej z ul. Dobrą) – 3 szt
– GLS (na skrzyżowaniu ul. Walczaka i ul. Piłsudskiego) – 1 szt
– Piaski (przy pętli tramwajowej na Osiedlu Piaski na przeciwko skrzyżowania z ul. St. Czartoryskiego) – 1 szt
– ul. Okulickiego (przy skrzyżowaniu ul. Okulickiego z ul. Szarych Szeregów) – 1 szt
– Zakład Energetyczny – Sikorskiego (przy wjeździe na parking przy sklepach pod niszami) – 2 szt
– ul. Herberta/Plac Staromiejski (przy skrzyżowaniu ul. Sikorskiego z ul. Herberta) – 1 szt
– ul. Obotrycka (ul. Obotrycka, przy posesji nr 13) – 3 szt
– ul. Chrobrego/Sikorskiego (skrzyżowanie ul. Chrobrego z ul. Sikorskiego, naprzeciwko katedry) – 2 szt
– ul. Spichrzowa przy „Bosmanie” – 1 szt
– ul. Chrobrego przy Arsenale (ul. Chrobrego przy ARSENALE i Wełnianym Rynku) – 1 szt
– ul. Warszawska/Ogrodowa (przy skrzyżowaniu ul. Warszawskiej z ul. IX Muz) – 2 szt
– ul. Wełniany Rynek przy „Studni Czarownic” – 1 szt
– ul. 30 Stycznia/ Chrobrego (na skrzyżowaniu ul. 30 Stycznia z ul. Chrobrego) – 1 szt
– Bulwar Wschodni-Środek (Bulwar wschodni) – 2 szt

Jednostka Realizująca Projekt
/fot. Bartłomiej Nowosielski

[rl_gallery id="8659"]
Postęp prac na ul. Chrobrego i Mieszka I - lipiec 2021
12 Lipiec 2021

Przebudowę 1,5-kilometrowego odcinka drogi wraz z torowiskiem i ciągiem pieszym na ulicach Chrobrego i Mieszka I, na odcinku od Pocztowej do Roosevelta, realizuje konsorcjum firm ZUE i FDO. Prace realizowane są na całym zakresie inwestycji – od ul. Pocztowej do ul. Roosevelta.

Od ul. Pocztowej wzdłuż Arsenału do okolic „Letniej” trwają prace archeologiczne. Prowadzi je pracownia archeologiczna SG2.

Na odcinku ul. Wybickiego – ul. Łokietka wylana została betonowa podbudowa pod torowisko. Tory tramwajowe czekają na montaż. Cały odcinek od ul. Łokietka do budynku sądu przy ul. Mieszka I praktycznie posiada umocowane już tory tramwajowe. Torowisko jest zatem niemal praktycznie kompletne. Trwa brukowanie odcinka ul. Krzywoustego – ul. Borowskiego, czyli części deptakowej. Płyty chodnikowe pojawiły się także na odcinku ul. Borowskiego – ul. Jagiellończyka. Prace ziemne na odcinku od skrzyżowania z ul. Mickiewicza do wjazdu do sądu i przychodni lekarskiej zostały zakończone. Trwają prace naziemne. Ruch samochodowy przecinający ul. Chrobrego i Mieszka I odbywa się ul. Łokietka, Krzywoustego, Borowskiego oraz Jagiellończyka.

Jednostka Realizująca Projekt
fot. Bartłomiej Nowosielski

Bieżący postęp prac możecie śledzić w poniższej galerii:
[rl_gallery id="8589"]

Pozostałości murów obronnych i fosy odkryte na ul. Chrobrego
21 Czerwiec 2021

Kolejne ślady historii odkryte zostały na remontowanej ul. Chrobrego. Po wykopaliskach i odkryciach fragmentów ceramicznych z kultury pucharów lejkowatych, starej słodowni, szwedzkiej twierdzy obronnej, czy piwnicach poniemieckich kamienic, archeolodzy z pracowni SG2 nadal pracują i nadal odkrywają. Prawdopodobnie to już ostatnie odkrywki na tym terenie. Nadzór archeologiczny został zlecony i prowadzony jest w ramach inwestycji „Przebudowa ul. Chrobrego i Mieszka I” w ramach projektu „System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wielkopolskim”.

Najnowsze doniesienia pracowni architektonicznej SG2 świadczą o tym, że na wysokości Arsenału odkryte zostały pozostałości murów miejskich z XIV wieku oraz otaczająca mury fosa. Pozostałości murów przecinają ul. Chrobrego w linii prostej mniej więcej na wysokości od kiosku przy Arsenale do kiosku z pieczywem po drugiej stronie ulicy (tuż obok pomnika Edwarda Jancarza).

Polecamy galerię z fotografiami z drona, które dają pełny pogląd na działania nadzoru archeologicznego na tym terenie.

[rl_gallery id="8546"]

Jednostka Realizująca Projekt
fot. Bartłomiej Nowosielski

O PLANIE

HISTORIA PLANU TRANSPORTOWEGO W MIEŚCIE

Historia projektu

W październiku 2013 r. została przygotowana „Koncepcja rozwoju podsystemu tramwajowego publicznego transportu zbiorowego w Gorzowie Wielkopolskim”. Głównym celem opracowania było określenie strategicznych kierunków rozwoju podsystemu tramwajowego w mieście. Przyjęte kierunki rozwoju mają doprowadzić do zintegrowania podsystemu tramwajowego z podsystemem autobusowym oraz innymi rodzajami transportu na terenie obszaru miasta Gorzowa Wielkopolskiego – w celu poprawy jakości systemu publicznego transportu zbiorowego jako całości.

Założenia projektu

System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wlkp.” został podzielony na dwa projekty. Beneficjentem pierwszego z nich jest Miasto Gorzów Wielkopolski. Zakres rzeczowy obejmuje budowę nowej trasy tramwajowej, modernizację istniejących tras, budowę punktu przesiadkowego oraz zakup i wdrożenie systemu informacji pasażerskiej i monitoringu. Natomiast drugi projekt realizowany jest przez MZK Sp. z o.o. – swoim zakresem obejmuje m.in. zakup 14 nowych wagonów tramwajowych, modernizację hali tramwajowej i stacji obsługi, system monitoringu torów odstawczych.


Dokumenty do pobrania:

TRANSPORT PUBLICZNY W GORZOWIE

CZYLI JAK BYLO DOTĄD I JAK BEDZIE

Jak było dotąd?

W kwietniu i maju 2016 roku zostało przeprowadzone badanie preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców Gorzowa. Badanie wykonane zostało wśród mieszkańców Gorzowa dobranych w sposób warstwowolosowy. W badaniu uczestniczyły osoby w wieku od 16 do 75 lat obu płci. Ogółem w badaniu udział wzięło 909 osób. Komunikacja tramwajowa w mieście została oceniona dobrze (40,5%). W dalszej kolejności respondenci nie byli w stanie jej ocenić (32,8%) oraz ocenili ją w stopniu dostatecznym (15,8%).

Jak będzie?

Planowana sieć komunikacyjna w ramach planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego obejmuje obszar miasta Gorzów Wlkp. oraz gmin ościennych, z którymi miasto Gorzów Wlkp. zawarło porozumienie w zakresie organizacji publicznego transportu zbiorowego, tj. gmin: Bogdaniec, Deszczno, Kłodawa, Lubiszyn i Santok. Filarem kompleksowych zmian w planowanej sieci miejskiego transportu zbiorowego w Gorzowie Wlkp. (w segmencie przewozów użyteczności publicznej) jest projekt modernizacji sieci komunikacji tramwajowej.

Tramwaje

Nowoczesne niskopodłogowe i ciche wozy tramwajowe, poruszające się po nowym i zmodernizowanym torowisku niemal bez drgań i kołysań, do tego kursujące z wysoką częstotliwością, będą atrakcyjnym sposobem realizacji podróży do centrum miasta. Nowe torowisko tramwajowe poprowadzone będzie pomiędzy jezdniami na obszarze stanowiącym rezerwę terenu właśnie pod rozbudowę podsystemu tramwajowego oraz przez teren niezabudowany, ograniczając do minimum utrudnienia związane z realizacją inwestycji.

Autobusy

W celu poprawy warunków ruchu dla komunikacji autobusowej, równolegle z modernizacją komunikacji tramwajowej, planuje się utworzenie wybranych korytarzy wysokiej jakości obsługi komunikacyjnej z priorytetem dla transportu zbiorowego. Komunikacja miejska, oferta przewozowa i układ linii w ramach obszarów gminnych, będą rozwijane w ścisłym porozumieniu z władzami gmin i społecznościami lokalnymi. Rozszerzenia oferty przewozowej wymagają także rejony rozbudowujących się gorzowskich osiedli, w szczególności osiedla Słonecznego – na terenach powojskowych oraz północnej części osiedla Piaski.

KONTAKT

MASZ PYTANIA? Z CHĘCIĄ ODPOWIEMY NA WSZYSTKIE!

Chciałbyś dowiedzieć się więcej? Wyślij nam wiadomość poprzez poniższy formularz. Skontaktujemy się z Tobą najszybciej jak to będzie możliwe i odpowiemy na wszystkie pytania.

[recaptcha]
GÓRCZYN