System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wielkopolskim
CENTRUM

AKTUALNOŚCI

NAJNOWSZE INFORMACJE ODNOŚNIE PLANU TRANSPORTOWEGO W MIEŚCIE
Postęp prac na ul. Kostrzyńskiej
7 Grudzień 2018

W dniu dzisiejszym (7 grudnia) rozpoczęła wylewka asfaltu i układanie nowej nawierzchni na północnej jezdni al. 11 Listopada (w obrębie remontowanego obszaru przy ul. Plac Słoneczny). W najbliższym czasie (dokładny termin uzależniony od warunków pogodowych) rozpocznie się także wylewanie nawierzchni na ul. Kostrzyńskiej (na odcinku od wjazdu na teren MZK do skrzyżowania z ulicą Dobrą). Infrastruktura szynowo-kolejowa w obrębie tego skrzyżowania jest już gotowa do układania nawierzchni jezdnej.
Torowisko wzdłuż al. 11 Listopada w obrębie remontowanego obszaru północnej jezdni jest w tym momencie kalibrowane i przystosowywane do ruchu tramwajowego.

Bieżący stan zaawansowania prac można zobaczyć w niniejszej fotogalerii.
Wydział Promocji i Informacji
/fot. Bartłomiej Nowosielski
[rl_gallery id="2226"]

Ruszył Etap 3a na ul. Sikorskiego
27 Listopad 2018

Od wczoraj – 26 listopada ruszył kolejny etap przebudowy Sikorskiego – etap 3a. Częściowo wyłączone z ruchu jest główne skrzyżowanie pod katedrą. Zgodnie z raportami gorzowskiej drogówki – ruch poranny odbywa się całkiem płynnie, nieco korkują jedynie godziny komunikacyjnego szczytu. Niemniej jednak zgodnie z prośbami, kierowcy w miarę możliwości wybrali przeprawę Trasą Nadwarciańską.

Planowane utrudnienia potrwają około 4 tygodni (jeszcze przed świętami planowane jest przywrócenie przejezdności). Następnie podobna sytuacja z ograniczeniem przejezdności będzie miała miejsce z drugą nitką ul. Chrobrego.

Przypominamy, że sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu pod katedrą na czas ograniczeń została wyłączona. Wiąże się to z utrudnieniami w ruchu pieszych. Prosimy o zwracanie szczególnej ostrożności w miejscu przejść dla pieszych w pobliżu remontowanego skrzyżowania.

Bieżącą sytuację na skrzyżowaniu ul. Sikorskiego i Chrobrego przedstawiamy w niniejszej fotorelacji.

[rl_gallery id="2190"]

fot. Bartłomiej Nowosielski

Kolejny etap prac na Sikorskiego
22 Listopad 2018

W nocy z niedzieli na poniedziałek (25 na 26 listopada) wykonawca przebudowy ulicy Sikorskiego planuje wprowadzenie kolejnego etapu przebudowy; prace obejmą wschodnią część skrzyżowania ul. Chrobrego i Sikorskiego (od strony katedry i Arsenału).

W związku z powyższym na okres około czterech tygodni nastąpi zamknięcie połowy skrzyżowania i przeniesienie ruchu z prawej jezdni na lewą po tymczasowej nawierzchni, którą wykonawca robót wybuduje w pasie rozdziału między jezdniami.

Ruch pojazdów na lewej jezdni będzie odbywał się dwukierunkowo na odcinku od biurowca Titanic do Arsenału (przy Arsenale nastąpi powrót na prawą jezdnię). Na powyższym odcinku w każdym kierunku będzie dostępny tylko jeden pas ruchu. Pasy ruchu będą oddzielone od siebie.

W celu upłynnienia ruchu wykonawca wyłączy sygnalizację świetlną na przebudowywanym skrzyżowaniu.

Przystanek MZK przy Arsenale zostanie przeniesiony w pobliże biurowca Titanic. Wykonawca ustawi tam wiaty przystankowe.

Na skrzyżowaniu nie będzie możliwości skrętu w lewo z ulicy Chrobrego (od strony mostu Staromiejskiego) w ul. Sikorskiego.

Nie będzie też możliwości skrętu w lewo z ul. Sikorskiego (od strony Młyńskiej) w ul. Chrobrego (w kierunku Wybickiego i Jagiełły).

Ze względu na zakres przeprowadzanych prac i przewidywane duże utrudnienia w ruchu drogowym zaleca się korzystanie z tras alternatywnych, z wykorzystaniem mostu Lubuskiego i ulicy Spichrzowej.

Mapka sytuacyjna

Krzysztof Kropiński
Wydział Dróg

fot. Bartłomiej Nowosielski

O PLANIE

HISTORIA PLANU TRANSPORTOWEGO W MIEŚCIE

Historia projektu

W październiku 2013 r. została przygotowana „Koncepcja rozwoju podsystemu tramwajowego publicznego transportu zbiorowego w Gorzowie Wielkopolskim”. Głównym celem opracowania było określenie strategicznych kierunków rozwoju podsystemu tramwajowego w mieście. Przyjęte kierunki rozwoju mają doprowadzić do zintegrowania podsystemu tramwajowego z podsystemem autobusowym oraz innymi rodzajami transportu na terenie obszaru miasta Gorzowa Wielkopolskiego – w celu poprawy jakości systemu publicznego transportu zbiorowego jako całości.

Założenia projektu

System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wlkp.” został podzielony na dwa projekty. Beneficjentem pierwszego z nich jest Miasto Gorzów Wielkopolski. Zakres rzeczowy obejmuje budowę nowej trasy tramwajowej, modernizację istniejących tras, budowę punktu przesiadkowego oraz zakup i wdrożenie systemu informacji pasażerskiej i monitoringu. Natomiast drugi projekt realizowany jest przez MZK Sp. z o.o. – swoim zakresem obejmuje m.in. zakup 14 nowych wagonów tramwajowych, modernizację hali tramwajowej i stacji obsługi, system monitoringu torów odstawczych.


Dokumenty do pobrania:

TRANSPORT PUBLICZNY W GORZOWIE

CZYLI JAK BYLO DOTĄD I JAK BEDZIE

Jak było dotąd?

W kwietniu i maju 2016 roku zostało przeprowadzone badanie preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców Gorzowa. Badanie wykonane zostało wśród mieszkańców Gorzowa dobranych w sposób warstwowolosowy. W badaniu uczestniczyły osoby w wieku od 16 do 75 lat obu płci. Ogółem w badaniu udział wzięło 909 osób. Komunikacja tramwajowa w mieście została oceniona dobrze (40,5%). W dalszej kolejności respondenci nie byli w stanie jej ocenić (32,8%) oraz ocenili ją w stopniu dostatecznym (15,8%).

Jak będzie?

Planowana sieć komunikacyjna w ramach planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego obejmuje obszar miasta Gorzów Wlkp. oraz gmin ościennych, z którymi miasto Gorzów Wlkp. zawarło porozumienie w zakresie organizacji publicznego transportu zbiorowego, tj. gmin: Bogdaniec, Deszczno, Kłodawa, Lubiszyn i Santok. Filarem kompleksowych zmian w planowanej sieci miejskiego transportu zbiorowego w Gorzowie Wlkp. (w segmencie przewozów użyteczności publicznej) jest projekt modernizacji sieci komunikacji tramwajowej.

Tramwaje

Nowoczesne niskopodłogowe i ciche wozy tramwajowe, poruszające się po nowym i zmodernizowanym torowisku niemal bez drgań i kołysań, do tego kursujące z wysoką częstotliwością, będą atrakcyjnym sposobem realizacji podróży do centrum miasta. Nowe torowisko tramwajowe poprowadzone będzie pomiędzy jezdniami na obszarze stanowiącym rezerwę terenu właśnie pod rozbudowę podsystemu tramwajowego oraz przez teren niezabudowany, ograniczając do minimum utrudnienia związane z realizacją inwestycji.

Autobusy

W celu poprawy warunków ruchu dla komunikacji autobusowej, równolegle z modernizacją komunikacji tramwajowej, planuje się utworzenie wybranych korytarzy wysokiej jakości obsługi komunikacyjnej z priorytetem dla transportu zbiorowego. Komunikacja miejska, oferta przewozowa i układ linii w ramach obszarów gminnych, będą rozwijane w ścisłym porozumieniu z władzami gmin i społecznościami lokalnymi. Rozszerzenia oferty przewozowej wymagają także rejony rozbudowujących się gorzowskich osiedli, w szczególności osiedla Słonecznego – na terenach powojskowych oraz północnej części osiedla Piaski.

KONTAKT

MASZ PYTANIA? Z CHĘCIĄ ODPOWIEMY NA WSZYSTKIE!

Chciałbyś dowiedzieć się więcej? Wyślij nam wiadomość poprzez poniższy formularz. Skontaktujemy się z Tobą najszybciej jak to będzie możliwe i odpowiemy na wszystkie pytania.

GÓRCZYN