System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wielkopolskim
CENTRUM

AKTUALNOŚCI

NAJNOWSZE INFORMACJE ODNOŚNIE PLANU TRANSPORTOWEGO W MIEŚCIE
Postęp prac na ul. Chrobrego i Mieszka I
14 Wrzesień 2020

Wykonawca – konsorcjum firm ZUE i FDO prace związane z przebudową ul. Chrobrego i Mieszka prowadzi na odcinkach:
– od ul. Łokietka do ul. 30 Stycznia (przy zachowaniu przejezdności ul. Łokietka oraz ul. 30 Stycznia) – tutaj prowadzone są prace ziemne związane z mediami
– od ul. 30 Stycznia do ul. Borowskiego (bez zachowania przejezdności ul. Krzywoustego oraz ul. Borowskiego) – pojawiła się wylewka betonowa pod podbudowę torowiska, szyny tramwajowe na ten odcinek zostały już dostarczone
– od ul. Borowskiego do ul. Jagiellończyka (z zachowaniem przejezdności ul. Jagiellończyka) – trwają prace ziemne związane z mediami, utwardzana jest nawierzchnia pod torowisko, są już fundamenty pod słupy trakcyjne
– (od 12 września) od ul. Jagiellończyka do ul. Mickiewicza (z zachowaniem przejezdności ul. Mickiewicza) – tutaj trwa zrywanie dotychczasowego asfaltu.

Bieżący postęp prac można znaleźć w niniejszej fotorelacji.
fot. Bartłomiej Nowosielski
[rl_gallery id="7085"]

Pomnik Mickiewicza wrócił
14 Wrzesień 2020

Czekały na odkrycie odpowiednio 75 i 63 lata. Akty erekcyjne pod budowę pomnika Adama Mickiewicza od czwartku są z powrotem w Gorzowie, zrekonstruowane i odnowione w pracowni konserwatorskiej w Szczecinie.
To dwa dokumenty, które odnaleziono w lutym tego roku podczas przenosin pomnika. Przypomnijmy w ramach realizacji inwestycji drogowej przy ul. Sikorskiego, trzeba było przesunąć pomnik o kilkanaście metrów, by zrobić miejsce na nowe rondo.

Przy demontażu konstrukcji obiektu odnaleziono metalową tubę, w której umieszczone były dwa dokumenty. Jeden z 1945 roku, drugi z 1957. Niezwłocznie przekazano je do Pracowni Konserwacji Papieru i Skóry w Muzeum Narodowym w Szczecinie, gdzie pod okiem specjalistów i przy użyciu narzędzi konserwatorskich papier osuszono, a następnie zrekonstruowano na wzór oryginałów. Za proces technologiczny odpowiadała Izabela Działak-Dąbrowska.

Jak mówi, proces trwał ponad 6 miesięcy i był dość skomplikowany. Papier obu dokumentów był słabej jakości i jego rekonstrukcja była wyzwaniem. Ciekawostką jest fakt, że oba dokumenty, zarówno ten z 1945 roku i drugi z 1957 były przygotowane na niemal identycznym papierze, dlatego proces odzyskiwania wyglądał w obu przypadkach bardzo podobnie.

Pierwszy akt erekcyjny z 1945 roku, związany jest z budową Pomnika Wolności. Drugi akt erekcyjny z 1957 roku dotyczy budowy pomnika Adama Mickiewicza. Podobieństwo obu dokumentów sugeruje, że autor aktu erekcyjnego dotyczącego pomnika Adama Mickiewicza wzorował się na wcześniejszym akcie z 1945 roku.

Teraz odnowione dokumenty zostaną skopiowane i umieszczone z powrotem pod cokołem pomnika Adama Mickiewicza w kapsule czasu, wraz z nowym dokumentem o współczesnym Gorzowie. Taką uroczystość planuje prezydent miasta Jacek Wójcicki jako symboliczne zamknięcie inwestycji wzdłuż ulicy Sikorskiego. Termin tego wydarzenia to druga połowa września.

Tymczasem wieszcz wraca na swoje miejsce na cokole. Firma, realizująca prace budowlane wzdłuż ulicy Sikorskiego, w piątkowe przedpołudnie (11.09) podjęła prace nad posadowieniem Adama Mickiewicza w miejscu docelowym. Sam cokół pod pomnikiem czeka jeszcze na renowację i odbudowę, co nastąpi w najbliższych dniach. Podobnie teren wokół pomnika, który będzie obłożony kostką granitową.

Kapsuła czasu z kopią odnowionych aktów erekcyjnych pomnika, opisem historii i znaczenia monumentu, a także słowem dla przyszłych pokoleń o współczesnym Gorzowie, zostanie umieszczona pod jednym z bloków granitowych przy cokole pomnika.

Jednostka Realizująca Projekt
fot. Bartłomiej Nowosielski

Kolejny etap na ulicach Chrobrego i Mieszka I
10 Wrzesień 2020

Wykonawca przebudowy ul. Chrobrego i Mieszka I, w sobotę 12 września br. planuje wprowadzenie kolejnego etapu organizacji ruchu – zamknięcie ul. Mieszka I na odcinku od ul. Jagiellończyka do Mickiewicza.

W związku z tym ul. Słowackiego stanie się drogą bez przejazdu. Zostanie wprowadzony na niej ruch dwukierunkowy i wystąpią ograniczenia w parkowaniu pojazdów.

Ul. Jagiellończyka przy skrzyżowaniu z ul. Mieszka I na obecnym etapie nie zostanie zaślepiona. Na odcinku od ul. Mieszka I do ul. Dąbrowskiego będzie drogą dwukierunkową z ograniczeniami w parkowaniu pojazdów.

Skrzyżowanie ul. Mieszka I z ul. Mickiewicza stanie się skrzyżowaniem 3-wlotowym, gdzie ruch w dalszym ciągu będzie sterowany za pomocą sygnalizacji świetlnej. W przypadku zawieszenia pracy sygnalizacji świetlnej drogą z pierwszeństwem będzie ul. Mickiewicza, zaś drogą podporządkowaną ul. Mieszka I. Zostanie to uregulowane za pomocą oznakowania pionowego i poziomego. Kierowcy w tym miejscu powinni zwrócić uwagę i zachować szczególną ostrożność.

Objazd z ul. Mieszka I do ul. Jagiellończyka zostanie wyznaczony przez ul. Mickiewicza i Kosynierów Gdyńskich.

Jednostka Realizująca Projekt

O PLANIE

HISTORIA PLANU TRANSPORTOWEGO W MIEŚCIE

Historia projektu

W październiku 2013 r. została przygotowana „Koncepcja rozwoju podsystemu tramwajowego publicznego transportu zbiorowego w Gorzowie Wielkopolskim”. Głównym celem opracowania było określenie strategicznych kierunków rozwoju podsystemu tramwajowego w mieście. Przyjęte kierunki rozwoju mają doprowadzić do zintegrowania podsystemu tramwajowego z podsystemem autobusowym oraz innymi rodzajami transportu na terenie obszaru miasta Gorzowa Wielkopolskiego – w celu poprawy jakości systemu publicznego transportu zbiorowego jako całości.

Założenia projektu

System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wlkp.” został podzielony na dwa projekty. Beneficjentem pierwszego z nich jest Miasto Gorzów Wielkopolski. Zakres rzeczowy obejmuje budowę nowej trasy tramwajowej, modernizację istniejących tras, budowę punktu przesiadkowego oraz zakup i wdrożenie systemu informacji pasażerskiej i monitoringu. Natomiast drugi projekt realizowany jest przez MZK Sp. z o.o. – swoim zakresem obejmuje m.in. zakup 14 nowych wagonów tramwajowych, modernizację hali tramwajowej i stacji obsługi, system monitoringu torów odstawczych.


Dokumenty do pobrania:

TRANSPORT PUBLICZNY W GORZOWIE

CZYLI JAK BYLO DOTĄD I JAK BEDZIE

Jak było dotąd?

W kwietniu i maju 2016 roku zostało przeprowadzone badanie preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców Gorzowa. Badanie wykonane zostało wśród mieszkańców Gorzowa dobranych w sposób warstwowolosowy. W badaniu uczestniczyły osoby w wieku od 16 do 75 lat obu płci. Ogółem w badaniu udział wzięło 909 osób. Komunikacja tramwajowa w mieście została oceniona dobrze (40,5%). W dalszej kolejności respondenci nie byli w stanie jej ocenić (32,8%) oraz ocenili ją w stopniu dostatecznym (15,8%).

Jak będzie?

Planowana sieć komunikacyjna w ramach planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego obejmuje obszar miasta Gorzów Wlkp. oraz gmin ościennych, z którymi miasto Gorzów Wlkp. zawarło porozumienie w zakresie organizacji publicznego transportu zbiorowego, tj. gmin: Bogdaniec, Deszczno, Kłodawa, Lubiszyn i Santok. Filarem kompleksowych zmian w planowanej sieci miejskiego transportu zbiorowego w Gorzowie Wlkp. (w segmencie przewozów użyteczności publicznej) jest projekt modernizacji sieci komunikacji tramwajowej.

Tramwaje

Nowoczesne niskopodłogowe i ciche wozy tramwajowe, poruszające się po nowym i zmodernizowanym torowisku niemal bez drgań i kołysań, do tego kursujące z wysoką częstotliwością, będą atrakcyjnym sposobem realizacji podróży do centrum miasta. Nowe torowisko tramwajowe poprowadzone będzie pomiędzy jezdniami na obszarze stanowiącym rezerwę terenu właśnie pod rozbudowę podsystemu tramwajowego oraz przez teren niezabudowany, ograniczając do minimum utrudnienia związane z realizacją inwestycji.

Autobusy

W celu poprawy warunków ruchu dla komunikacji autobusowej, równolegle z modernizacją komunikacji tramwajowej, planuje się utworzenie wybranych korytarzy wysokiej jakości obsługi komunikacyjnej z priorytetem dla transportu zbiorowego. Komunikacja miejska, oferta przewozowa i układ linii w ramach obszarów gminnych, będą rozwijane w ścisłym porozumieniu z władzami gmin i społecznościami lokalnymi. Rozszerzenia oferty przewozowej wymagają także rejony rozbudowujących się gorzowskich osiedli, w szczególności osiedla Słonecznego – na terenach powojskowych oraz północnej części osiedla Piaski.

KONTAKT

MASZ PYTANIA? Z CHĘCIĄ ODPOWIEMY NA WSZYSTKIE!

Chciałbyś dowiedzieć się więcej? Wyślij nam wiadomość poprzez poniższy formularz. Skontaktujemy się z Tobą najszybciej jak to będzie możliwe i odpowiemy na wszystkie pytania.

[recaptcha]
GÓRCZYN